Rahasia Seputar Pesawat yang Kesimpulannya Terpecahkan
Untuk kalian yang masih bertanya dengan hal- hal sepele tetapi misterius tentang pesawat, selamat kalian membaca postingan yang pas buat menciptakan jawaban dari bermacam fenomena sepanjang ini. Apa saja teka- teki serta rahasia dari suatu besi terbang satu ini? Berikut pembahasan lengkapnya!
- Merokok di Dalam Pesawat?
Nyatanya menghidupkan cerutu di dalam pesawat dapat menimbulkan kebakaran. Misalnya diakibatkan percikan api kala pemantik dinyalakan, bara yang terjatuh kala rokok dihisap ataupun puntung yang tidak betul- betul mati. Kendati dilarang, sebagian maskapai senantiasa sediakan asbak di dalam wc. Bukan buat memperbolehkan, tetapi mereka mengestimasi kenakalan serta ketidaktahuan penumpang yang bisa menimbulkan musibah.
- Santapan di Pesawat Senantiasa Hambar
Bukan sebab si koki tidak jago masak, nyatanya rasa santapan dalam pesawat yang tidak karuan ini disebabkan tekanan hawa yang lebih rendah serta kering di bandingkan dengan tekanan hawa di darat. Tidak cuma itu saja, sepertiga keahlian lidah kita buat mengecap santapan pula menurun. Sehingga tidak heran tidak sering sekali orang yang makan di atas pesawat.
- Hp Dimatikan, Wajib ya?
Ketentuan satu ini terbuat bukan tanpa alibi. Nyatanya menyalakan telepon genggam serta perlengkapan elektronik yang lain dapat berimbas kurang baik pada penerbangan, paling utama sinyal yang bertabrakan dengan perlengkapan komunikasi pilot. Tidak hanya itu, gelombang dari elektromagnetik hp pula mengusik perlengkapan elektronik pesawat. Belum lama ini banyak sekali telepon celular yang telah ada fitur flight fashion. Kendati teknologinya lumayan mutahir, senantiasa saja mematikan benda elektronik satu ini lebih nyaman bukan?
- Pesawat serta Petir yang Menyambar
Bila khawatir naik pesawat sebab petir, kalian butuh ketahui kenyataan ini. Saat sebelum layak buat terbang, nyatanya pesawat wajib melewati uji kelayakan terlebih dulu. Sambaran petir hendak diteruskan ke bagian ekor lewat aluminium di tubuhnya. Jadi, walaupun nampak seram kala disambar petir, transportasi hawa ini hendak mendarat dengan utuh.
- Lampu Kabin yang Diredupkan Dikala Lepas Landas serta Landing
Ya, waktu lepas landas serta landing pesawat merupakan saat- saat kritis dalam penerbangan, terlebih kala senja, malam ataupun juga dini hari. Dengan lampu yang redup, mata penumpang dapat kilat membiasakan dengan area bila terjalin keadaan darurat. Apalagi evakuasi hendak lebih gampang lantaran penumpang tidak begitu panik sebab matanya telah terbiasa dengan keadaan hitam.
- Bel dalam Pesawat
Bel awal berbunyi ciri kenakan sabuk pengaman, bel kedua berarti para pramugari bersiap mengetuai penumpang keluar selaku prosedur. Bila mendengar bel berbunyi 3 kali hingga penumpang wajib kembali ke tempat duduk. Tetapi, bila bel dibunyikan 5 kali berarti penumpang wajib lekas dievakuasi.
- Mayday
Bukan hari buruh, kata Mayday ini di gunakan oleh Pilot dikala lagi terletak dalam suasana yang mengecam nyawa penumpang. Umumnya hendak diucapkan sebanyak 3 kali. Bila di artikan dalam bahasa Prancis, Mayday diucap Venez maider yang berarti memohon pertolongan.
- Ditch
Biar tidak membuat panik para penumpang pesawat, kode ini digunakan bila pesawat melaksanakan pendaratan di air. Tetapi tenang, sepanjang travelers tidak panik, tidak hendak terdapat suatu yang terjalin!
- 5 Days in Denmark
Dalam kode ini, sekilas memanglah terdengar biasa saja, nyatanya 5 berarti baris sofa penumpang, Denmark ialah huruf D pada tempat duduk, jadi maksudnya penumpang di sofa 5D https://usmarineweek.com/ . Kode ini dipakai oleh kru pesawat buat membicarakan penumpang tanpa terdapat penumpang yang paham. Wah, sangat unik ya!
- Blue Juice
Blue Jus ialah kode yang berdialog tentang malfungsi pada wc pesawat. Jadi, jangan heran apabila sempat mendengar kata ini, jangan hingga travelers mengira hendak dibawakan juice ya.
Baca juga : Tips Pertama Kali Terbang Dengan Pesawat
Apakah pilot benar-benar menerbangkan pesawatnya, atau apakah mereka menjadikan pesawat itu autopilot? Beberapa hal yang sangat ingin kami ketahui.
Lain kali Anda terbang, pertimbangkan berapa banyak bantingan yang dibuat oleh tanda sabuk pengaman Anda. Anda akan mendengarnya tetapi Anda tidak akan tahu apa artinya. Dan itulah yang diinginkan pilot karena mereka menggunakan tanda sabuk pengaman untuk berbagi rahasia kepada awak pesawat tanpa meninggalkan kokpit. Ini adalah sesuatu yang hanya diketahui oleh pilot dan kru mereka, tetapi tidak akan pernah dibagikan dengan penumpang.
Itu karena pilot terkenal merahasiakan banyak hal, dan ini termasuk apa yang mereka lakukan di kokpit. Itu hanya bagian dari pekerjaan, dan juga cara untuk membuat penumpang tetap tenang selama penerbangan. Jika pesawat tersambar petir, pilot tidak akan pernah menggunakan interkom untuk memberi tahu penumpang tentang hal itu. Sebaliknya, pilot akan menenangkan mereka dengan mengatakan bahwa penerbangan berjalan normal.
Beberapa dari apa yang mereka lakukan di kokpit melanggar protokol, jadi itu adalah hal-hal yang tidak akan mereka bagi juga. Misalnya, pilot berada di udara dalam waktu yang sangat lama, kebanyakan antara 14-16 jam, dan itu membuat mereka sangat lelah. Mereka sangat dilarang tidur selama berada di kokpit selama penerbangan, sehingga melanggar protokol dan tidur siang, yang membuat mereka segar kembali untuk menerbangkan pesawat.
Dalam perjalanan penerbangan, ada banyak rahasia dan kebohongan putih, dan mitos pesawat yang hanya dapat dikuatkan oleh seorang pilot, tetapi tidak akan pernah dibagikan. Apakah menggunakan ponsel Anda akan menurunkan pesawat? Apa alasan sebenarnya mengapa Anda harus menyimpan barang elektronik sebelum lepas landas? Apakah pilot benar-benar menerbangkan pesawatnya, atau apakah mereka menjadikan pesawat itu autopilot? Jika pertanyaan-pertanyaan ini menarik bagi Anda, Anda beruntung, karena kami telah berbagi dengan Anda 15 hal yang dilakukan pilot di kokpit dan mereka tidak ingin penumpang mengetahuinya. Kami juga menyertakan alasan di balik apa yang dikatakan atau dilakukan pilot selama penerbangan.
Apa yang pilot tidak ingin penumpang ketahui adalah mereka tidur di kokpit di udara, dan itu karena itu dilarang. Peraturan maskapai tidak mengizinkan pilot untuk tidur saat terbang.
Tapi itu agak konyol, terutama jika penerbangannya berlangsung 11 jam atau lebih, jadi mereka sesekali tidur sebentar.
Federal Aviation Administration (FAA) tidak pernah menulis apakah pilot bisa tidur atau tidak, namun, jika pilot tidur sebentar, ini menyegarkan mereka. Bahkan studi tidur percaya bahwa tidur siang ini bermanfaat bagi pilot.
Pilot berseragam sering kali dihormati saat berada di bandara atau di pesawat. Seragamnya begitu megah sehingga sering terlihat seperti bintang saat orang-orang di bandara berhenti untuk berjabat tangan atau tersenyum kepada mereka.
Mereka juga memberi hormat dan orang menyebut pilot "kapten".
Ada sesuatu tentang seragam yang menyebabkan reaksi ini, sesuatu yang nostalgia, sesuatu yang tertangkap kamera di Catch Me If You Can di mana Leonardo Dicaprio berperan sebagai pilot yang dimuliakan. Tetapi pilot tidak ingin Anda mengetahui semua ini karena penumpang akan percaya bahwa mereka memiliki pekerjaan yang glamor, padahal itu tidak benar.
Pilot tidak ingin Anda tahu bahwa di dalam kabin, mereka tidak makan makanan pesawat yang sama dengan yang dikonsumsi penumpang. Itu karena penumpang mungkin terlihat tidak adil. Tapi itu adalah aturan penting yang harus diikuti oleh pilot.
Di setiap penerbangan, pramugari menyajikan makanan khusus kepada pilot jika kiriman makanan maskapai tersebut ternyata terkontaminasi.
Ini untuk memastikan pilot tidak jatuh sakit, seperti keracunan makanan. Dan pilot tidak bisa berbagi makanan karena jika satu sakit, yang lain harus dalam keadaan sehat.
Banyak pilot membatasi diri dalam hal minum cairan. Dan itu karena ada protokol yang sangat ketat bagi seorang pilot untuk menggunakan toilet selama penerbangan.
Tapi mereka bisa buang air sendiri selama pramugari mengambil kursi pilot di kokpit, memastikan ada dua awak di dek penerbangan.
Tapi semua ini menambah stres pada saluran kemih. Pilot tidak ingin Anda tahu bahwa mereka jarang pergi ke kamar mandi karena itu berarti mereka mengalami dehidrasi serius, yang merupakan masalah serius dan dapat membuat penumpang khawatir apakah pilot baik-baik saja atau tidak.
Pilot tidak pernah mengungkapkan apakah mereka dapat berbicara saat terbang di kokpit atau tidak. Mereka tidak ingin kami tahu karena penumpang mungkin mengira mereka bercakap-cakap sepanjang waktu dan bersenang-senang ketika mereka harus mengendalikan pesawat.
Namun kenyataannya, mereka hanya perlu menahan pembicaraan jika mereka berada di bawah 10.000 kaki, dan kemudian mereka hanya dapat berbicara jika terkait langsung dengan pengoperasian pesawat.
Dewan Keselamatan Transportasi Nasional sering meninjau pilot untuk melihat apakah mereka sudah patuh karena jika ada kecelakaan atau insiden, mereka akan tahu bahwa pilot tidak mematuhi aturan.
Banyak yang percaya bahwa pilot tidak benar-benar menerbangkan pesawat dan malah menonton komputer melakukan tugasnya untuk mereka.
Itu sebabnya pilot tidak ingin Anda melihat komputer di kokpit karena mereka mengaktifkan autopilot.
Namun demikian, pilot dan co-pilot seringkali sibuk, karena selalu ada sesuatu yang harus mereka lakukan atau perhatikan. Mereka harus berurusan dengan perubahan perutean, masalah komunikasi dan navigasi, dan memantau pembakaran bahan bakar. Hanya karena mereka tidak memegang kemudi sepanjang waktu tidak berarti mereka tidak menerbangkan pesawat.
Untuk mengurangi ketakutan penumpang, pilot tidak ingin Anda tahu bahwa di kokpit, mereka mengaktifkan autopilot dalam beberapa detik setelah lepas landas. Itu karena teknologi komputer modern di kokpit membuat pilot merasa tidak perlu.
Komputer adalah bagian integral dari penerbangan sehingga tidak membutuhkan campur tangan manusia.
Tetapi sekali lagi, ini bukan untuk mengatakan bahwa pilot tidak menerbangkan pesawat; mereka sering sibuk dengan pekerjaan yang telah kami cantumkan di entri sebelumnya, dan mereka melakukan hal-hal yang tidak dapat dilakukan komputer, seperti lepas landas atau mendarat.
Pilot diizinkan membaca koran selama penerbangan di kokpit. Itu karena surat kabar berisi banyak artikel pendek dan pilot tidak akan terganggu untuk jangka waktu yang lama.
Tapi apa yang pilot tidak ingin penumpang ketahui adalah bahwa di kokpit, mereka benar-benar membaca buku atau novel saat pesawat dalam keadaan autopilot.
Itu rahasia karena buku dilarang. Tapi terutama selama penerbangan panjang, pilot melanggar aturan itu. Alasan pembukuan tidak diizinkan adalah karena pilot mungkin terlalu tenggelam dalam sebuah cerita dan akhirnya gagal memantau dek penerbangan secara berkala. Mereka juga tidak mengikuti prosedur saat menggunakan iPad untuk penggunaan pribadi, seperti bermain game di dalamnya.
Pilot tidak ingin Anda tahu bahwa adalah normal jika sebuah pesawat disambar petir. Jika menurut Anda pesawat akan jatuh ke darat setelah mendengar suara dentuman keras dan berkedip melalui jendela maskapai, pilot akan menggunakan interkom untuk menenangkan penumpang bahwa penerbangan berjalan normal.
Jika mereka mengatakan mereka baru saja disambar petir, itu hanya akan membuat penumpang panik.
Jadi harus terlihat seperti petir ini langka dan tidak umum. Selain itu, pesawat terbang dibuat untuk mengatasi petir dan badai.
Anda mungkin pernah membeli tiket pesawat dengan maskapai besar seperti American, Delta, Jet Blue, dan banyak lainnya. Namun, pilot di kokpit tidak ingin Anda tahu bahwa Anda mungkin berada dalam penerbangan yang tidak Anda bayar. Yang terjadi adalah terkadang Anda terbang dengan maskapai penerbangan regional yang dialihdayakan oleh maskapai penerbangan ternama.
Jika Anda tahu bahwa maskapai regional diterbangkan oleh pilot baru tanpa pelatihan yang signifikan, atau maskapai regional tidak diteliti oleh sumber luar seperti FAA untuk langkah-langkah keamanan dengan cara yang sama seperti maskapai yang lebih besar, ya, Anda boleh saja mengakhirinya. up meminta uang Anda kembali, takut akan nyawa Anda, atau bahkan memaksa diri Anda sendiri ke dalam kokpit untuk menyuruh pilot pergi. (Anda tidak bisa, tapi itu cerita lain).
Badan Perlindungan Lingkungan Amerika Serikat (EPA) membuat Aircraft Drinking Rule Act pada tahun 2009 setelah penelitian mereka menemukan bahwa sebagian besar pasokan air pesawat tidak bersih sama sekali dan bahwa tangki mereka sudah tua dan mengandung bakteri. Dan sekarang kami tahu mengapa pramugari hanya melayani kami air kemasan.
Dan pilot di kokpit tidak pernah berani mencoba meminum air pesawat.
Jadi jangan pernah memesan minuman dengan es batu, entah itu scotch di atas batu atau Coke dengan es batu. Es pesawat berasal dari pasokan air mereka, sehingga es tersebut dapat membuat Anda sakit.
Sampai ponsel Anda tidak memiliki sinyal, Anda dapat menggunakannya dalam penerbangan Anda dalam mengakses situs 
